中古車買取り・査定・オークション情報

街でレクサスのクルマをかなり頻繁に目にするようになった。

それだけ多くのドライバーに受け入れられてきた証だと思う。

２００６年の９月にＬＳはデビューした。

ＬＳのネーミングはラグジュアリーセダン（Luxury Sedan）に由来する。
トヨタの技術を集大成して作られた旗艦モデルであり、今までトヨタブランドで売っていたセルシオの後継モデルという位置付けになる。

コンポーネンツはセルシオからは流用せず、殆どが新設計である。

エクステリアデザインはセルシオに比べ、スタイルも一新し、モダンでクリーンな印象を受ける。

個人的な感想になるが、遠目から見ると、アウディのような印象を感じてしまう。

ＬＳのハイブリッドモデルであるＬＳ６００ｈは２００７年５月にデビューしたが、このクラスのラグジュアリーカーでハイブリッド車というのは世界初である。

レシプロエンジンのレクサスＬＳ４６０はＶ８、４.６リッターだが、ＬＳ６００ｈは、Ｖ８、５リッター、３９４馬力のエンジンと２２４馬力のモーターの組み合わせで４４５馬力を発生。

１０・１５モード走行で１２.２キロ。とても低燃費である。

ＡＴは電子制御の８速、ハイブリッドは専用電気式無段変速機を搭載。

８段もあると、いつ変速したのかわからないだろう。

前後マルチリンク式のエアサスペンション、インテリジェントパーキングシステム、ステアリング、ブレーキ、トラクションを総合制御するVDIMを標準装備している。

オプションでミリ波レーダーとステレオカメラを駆使するプリクラッシュシセーフティステムや9インチ後席ディスプレイ、19スピーカー付きマークレビンソンのオーディオシステムなどが選べる。

参考までにLS600hの買取価格を調べてみる。

現状では、新車購入3年後でも新車価格の約６０％という高い残価設定がされているようだ。


Ｗｉｋｉｍｅｄｉａ　Ｃｏｍｍｏｎｓ

---

レクサスＬＳ　高額買取・査定ランキング