マツダＲＸ-８:中古車買取り・査定・オークション情報

2008年03月12日

マツダＲＸ-８

マツダＲＸ-８は２００３年にデビュー、市販車で世界唯一ロータリーエンジンを搭載するある意味希少なクルマである。

マツダというとロータリーエンジンというイメージが強い。

昨年、ロータリーエンジンが誕生して４０周年を迎えたそうだ。

マツダは古くはコスモスポーツ、サバンナ、ユーノスコスモ、ＲＸ-７などのロータリーエンジン搭載車を生産、販売し続けてきた唯一のメーカーである。

ネーミングからして、一世を風靡したマツダのスポーツカーＲＸ-７の後継モデルと思ってしまうが、そうではない。

「ファミリースポーツ」という新たなコンセプトのもと、大人４人が楽しめる４ドア４シータースポーツカーとして開発された。

とは言っても、後席は決してサルーン並みとは言い難く、大人が長時間座り続けるのはつらい。

搭載されているロータリーエンジンは、新たに開発されたレネシスという名称で、パワーと燃費、排出ガスの清浄化など環境性能が可能な限りアップグレードされた。

４ドア車の場合、２ドアクーペよりも必然的に重量増となるが、ドアが前後観音開きになる「フリースタイルドア」を導入、
剛性確保および側面衝突への対応のため、リアドア内部にもピラー代わりの補強材が入っている。

そのままだと重量増につながるが、リアドアをアルミ化することでそれを上手く回避している。

後方部分は前部が開くことによって初めて開閉が可能となり、前部が後部ドアをロックする役割も兼ね備えている。

フロントミッドシップレイアウトをとり、前後の重量配分は５０対５０、後輪を駆動する。

高剛性安全ボディＭＡＧＭＡ、高張力鋼管ビルトインピラーと衝突安全性も高い。

ノーマルのＲＸ-８のプライスは２６０万円、走り屋仕様のＲＳでさえも３１５万円で買える。

世界唯一のロータリーエンジン搭載のＲＸ-８。一度は乗ってみたいクルマである。

車ちゃんねるで検索したところ、平成１７年式、型式SE3P、ＭＴ、走行距離１.１万キロ、ブルーのＲＸ-８、買取目標価格は１０６.４万円だった。　　