中古車買取り・査定・オークション情報

国産車の中でも、やっぱりレクサスは一味違う。

トヨタ車だけど、トヨタ車じゃないところがいい。

日本初のクルマのプレミアムブランド、レクサス。

日本にレクサスができてから、今までメルセデスベンツやＢＭＷなどのプレミアムブランドの
クルマに乗っていた人が、かなりレクサスのクルマに乗り換えているとか。

でも、普通、外車に乗ってしまうと、なかなか国産車には戻らないものなんだけど、
どうしてなんだろう？

それは、レクサスのディーラーのおもてなしにあるらしい。

社員すべてに応対研修を行い、ホテル並みのおもてなしを目指しているそうだ。

他のプレミアムブランドでは、売っているクルマは魅力的かも知れないけど、
ディーラーの社員の応対まではプレミアムとは言い難いし、そこまで徹底されていない。

レクサスは、今までどこのディーラーの常識では考えられなかった気のきいたサービスが受けられ、
売りっぱなしではなく、アフターサービス時の対応も素晴らしいとか。

もちろん、クルマ自体の魅力もあるんだろうけど、こういった面でのサービスというのも大切だと思う。

今回はレクサスのISに注目してみる。

平成１７年９月に発売されたスポーティーＦＲセダンである。

ベース車両はクラウン、全長とホイールベースがリファインされており、ＢＭＷ３シリーズや
メルセデスＣクラスと同じカテゴリにあたる。

そのため、レクサスのISは国産プレミアム対輸入車プレミアムという企画で、自動車雑誌等でライバル車としてよく比較されているようだ。

シリーズの中では、一番下のクラスに位置するのがIS。とは言っても一番下のグレードの２５０でもプレミアム車だけに３９０万円という決して安くはないプライスタグを付けている。

ＩＳ２５０は２.５リッター、Ｖ６、６ＡＴ、ＦＲ。ライバルと比べても、そのスペックには遜色が無い。

現状はいくら位で取引されているのだろうか？

ネットのオークションサイト、車チャンネルで調べてみたところ、平成１８年式で、走行距離２万２千キロ、ブラック、車検が平成２１年３月のＩＳ２５０の買取価格は３１９.７万円となっていた。

プレミアムブランドのクルマだけに、高値を維持しているようだ。


Ｗｉｋｉｍｅｄｉａ　Ｃｏｍｍｏｎｓ

---

レクサス高額買取・査定ランキング