日産:中古車買取り・査定・オークション情報

2008年05月21日

日産　ＧＴ-Ｒ

The legend is real.が新しいＧＴ-Ｒのコンセプトだ。

もはやスカイラインの中のＧＴ-Ｒではなく、ＧＴ-Ｒブランドとして独立した最初の記念すべきクルマである。

世界に輸出することを前提に作られているので、左ハンドル仕様もある。

ＧＴ-Ｒ史上、最高で最強、最速のクルマを日産はマルチパフォーマンススーパーカーと呼んでいる。

それは、運転スキルに関係なく、誰もが乗りこなせるまったく新しいジャンルのスーパーカーのことらしい。

さすがに誰もがＧＴ-Ｒを乗りこなすことができるのは無理だと思うが。。。

確かに日本では、約８００万くらいで手に入れることは出来るが、このクルマの持つパフォーマンスを充分に引き出すことが出来る人間はかなり限られるだろう。

ＧＴ-Ｒは世間的な注目度においてもずば抜けており、去年のモーターショーでもＧＴ-Ｒのブースだけは、異様なほどの人だかりができていたし、街中での注目度もまだかなり高い。

エクステリアのデザインは好き嫌いが分かれると思うが、あたかもサイボーグのような無機質っぽいデザインは悪くないと思う。

丸いテールランプは、従来のＧＴ-Ｒのイメージを継承している。

ただ唯一インテリアだけは個人的には好きになれない。

なんだかラジカセみたく雑多でおもちゃっぽい雰囲気がするのである。

機能がたくさんあるのは理解しているが、スイッチの形状やレイアウトの仕方、文字のフォントなど細かいところがなんだか洗練されていないのである。

この価格から見ても、日産は２０代の若者をメインターゲットにしているとも思えず不思議だ。

走りの性能は世界に出しても恥ずかしくないが、このインテリアはもう少し検討する余地があったように思えてしまうのは私だけだろうか？

その他の技術的な部分はとことん煮詰められて作られているクルマなので、今さらとやかく言うまでも無い。

ポルシェ９１１ターボを凌ぐほどのスペックを持ちながら、価格はその半分以下なのだから、スペックに対するコストパフォーマンスは世界一かも知れない。日産はスゴい会社である。

Ｗｉｋｉｍｅｄｉａ　Ｃｏｍｍｏｎｓ

日産ＧＴ-Ｒ　高額買取・査定ランキング

１位：クルマを高く売るならGoo-net！最大10社まで無料で一括査定。

クルマを高く売るならgoo-net!なんと最大10社まで無料で一括査定！！

２位：簡単＆無料！愛車査定は【車買取比較.com】

車買取業者を探すなら車買取比較.com。最大8社の車買取業者に一括で査定依頼ができる!事故車もおまかせ。廃車前に一括査定！

３位：中古車買取査定のAUTO5

ＡＵＴＯ５なら、一度の入力で複数社の買い取り相場をお知らせ！

Posted by 中古車 at 18:06 │Comments(0) │TrackBack(0) │日産

2008年02月15日

日産フェアレディＺ

フェアレディＺは日産の２シータースポーツクーペ。
スカイラインと並び、日産を代表するクルマと言ってもいい。
２００２年デビューの現行Ｚは５代目にあたる。

Ｚは初代から北米地域向けに開発されたクルマであり、日本よりも北米の方が熱狂的なファンが多いそうだ。

現行Ｚは、ハイパフォーマンス、デザイン、ハイバリューという３つのキーワードをもとに開発された。

先代のイメージからだいぶ変わり丸くて塊感のあるデザインは、まるで別のクルマになったように感じる。
デザインはアメリカ人デザイナーによるもの。確かにアメリカ人が好きそうなスタイルである。

インテリアには、シフトまわりや３連サブメーターリングに本アルミのパネルがあしらわれ、ドアトリムには合皮レザーパッド、センターコンソールなどにはソフトフィール塗装など、室内全体の質感はそれなりに高い。

昨年マイナーチェンジを受け、スカイラインに搭載されているものと同じ新開発の３.５リッターVQ35HRエンジンに換装され、シリンダーブロック、ピストン、ベアリング、吸排気系、カムシャフト制御など、性能向上にかかわるほぼすべての部分が新設計とな
った。

もちろんチューニングはＺ専用である。

一番廉価なＺは３３７万円で購入できるが、どのグレードもエンジンは共通で装備のみが異なる。

素のＺでも装備は必要充分であり、これならＺの基本コンセプトであるハイバューを見事に達成していると思う。
もしＺと同等のパフォーマンスを持つクルマを輸入車で求めるとしたら、この何倍ものプライスになるだろう。
そう考えると、Ｚはとてもコストパフォーマンスに優れたクルマである。

マイナー前のモデルであるが、ネットで車ちゃんねるの買取価格を調べてみたところ、平成１６年式、ＡＴ、走行距離５４０００キロ、車検なしで１４５万円だった。